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抗磨试验机测试的真是“抗磨”能力吗?

发布时间:2019-07-01 阅读:92

有一种设备,叫做抗磨试验机,是一种定性分析设备,用于判断润滑脂或者润滑油中有没有极压添加剂以及其能力。这个设备的主要功效呢,就是用来演示润滑油产品或者添加剂的抗磨效果的。但是,这种设备演示的不是产品的抗磨效果,而是极压能力。

那么一些车主可能就会混乱了:说好的抗磨效果呢?

抱歉,该设备真的是没有精确的测量能力。说白了它还是有点“糙”,而且跟抗磨性没有任何关系,只能证明极压添加剂的存在。

原来我们一直都误会了,所以,悲了个催不?

实际上,关于车用润滑油极压抗磨剂zui常见的就是ZDDP。这个含量只要足够高,那机油测试就很容易OK了。不过要注意一点的是,如果ZDDP含量超过800ppm的时候,就达不到API SM标准。

所以这样看来,在该设备上测试即时拔得头筹,也不一定就是zui好的机油呦。

综合来看,如果真要针对在该设备上测试的机油质量较较真,可以引用很多机油界的同行说的一句话:API N的机油并不比APISL级别好,只是更环保”。部分原因就是因为API SL级别的机油可以含有1200 ppmZDDP,比 SN级别允许含量多出50%,如在这个设备上进行“压死块数”对比测试,基本可以完胜 SN

有了误会就要解释下。很久很久以前,对于机油中抗磨添加剂称为 anti-wearzui著名的就是ZDDP,但后来发现ZDDP的主要作用是抗极压 EP。所以这就是一种典型的将错就错。再后来的抗磨添加剂的缩写是FM,中文直接翻译应该叫摩擦改进剂。

再普及一下极压剂的作用。金属面与金属面需要摩擦时,为了不使其直接接触,就需要这种极压剂,其作用不言而喻,就是要有超强的耐压力,确保其可以不被蹭来蹭去地挤出来。

在摩擦学研究领域里,摩擦改进剂一直是研究的重点。作为一种长相较为可爱的化学材料,,摩擦改进剂的极性头部通过吸附在金属摩擦面上形成薄的膜,填平金属摩擦面之间的坑,这样就可以降低摩擦系数。薄膜绝不是简单的一层膜,它的结构是类似一摞扑克牌的小多层,有助于其能够经受得起一次又一次的摩擦。

任你怎么摩擦,我也有七十二变,剥掉一层还有一层!

用抗磨机测试摩擦改进剂时,是不能测试其zui大“卡死块数”的,因为它并不具有很强的抗极压能力。由于这种便携式设备没有精确定量的条件,相对具有参考价值的测试是轻负荷状态下的磨斑尺寸对比。

极压剂和摩擦改进剂都是在温度升高之后才能起作用。如果不发生摩擦,不产生热量,这两种添加剂都起不到作用。但是,即使起作用也需要看温度,如果太高超越自身极限,也会失去效用。

所以说,测试抗磨效果的抗磨机是个不折不扣的坑呦。




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